Воздух в топливной системе дизельного двигателя: признаки и причины

После замены топливного фильтра или полной выработки топлива дизельный двигатель иногда перестаёт запускаться. Одной из возможных причин становится попадание воздуха в топливную систему.

Завоздушивание нарушает нормальную подачу топлива. Для восстановления работы требуется удалить воздух по процедуре производителя и проверить, почему он попал в систему.

Как проявляется проблема

Возможные признаки:

• двигатель долго запускается после стоянки;

• запускается и вскоре останавливается;

• работает неустойчиво;

• требует повторной подкачки топлива;

• перестал запускаться после замены фильтра или разъединения топливопровода.

Эти симптомы могут возникать и при других неисправностях. Поэтому менять насос или форсунки без диагностики не следует.

Откуда попадает воздух

Причиной могут быть выработка топлива из бака, негерметичные соединения, повреждённые шланги или уплотнения фильтра. Воздух также попадает в систему при ремонте и замене её компонентов.

На всасывающем участке возможен подсос воздуха без заметной наружной течи топлива. Поэтому отсутствие мокрых следов ещё не подтверждает герметичность.

Почему после замены фильтра двигатель не запускается

После обслуживания может потребоваться прокачка системы ручным или электрическим подкачивающим насосом. Порядок действий зависит от конструкции двигателя.

Нельзя применять одну процедуру ко всем моделям. В частности, предварительное заполнение нового фильтра топливом допускается не каждым производителем: неправильное заполнение способно занести загрязнения на чистую сторону системы.

Почему недостаточно просто подкачать топливо

Если после прокачки двигатель запускается, а после следующей стоянки проблема возвращается, необходимо найти источник поступления воздуха или нарушения удержания топлива.

Повторная подкачка временно восстанавливает работу, но не устраняет неисправное уплотнение, соединение или другой дефект.

Чего не следует делать

Не стоит длительно и многократно вращать двигатель стартером вместо предусмотренной процедуры прокачки: это разряжает аккумулятор и перегружает стартер.

На двигателях Common Rail нельзя ослаблять трубки высокого давления для «выпуска воздуха». Диагностика и обслуживание такой системы требуют соблюдения инструкции производителя.

Диагностика в StarInterComplex

ТОО «StarInterComplex» выполняет диагностику топливной системы дизельных двигателей и ДГУ, подбирает фильтры, уплотнения и необходимые комплектующие.

В заявке укажите модель двигателя и момент появления проблемы: после стоянки, замены фильтра, ремонта или выработки топлива.

Обратиться в сервис